Punto Evo 1.4 Fire 77 HP

Punto Evo 1.4 Fire 77 HP Haberi 1020 Kez Okundu.

Test verileri donanım özellikleri

1999’da ikinci nesli pazara sunulan Punto, köşeli tasarımıyla beğeni kazanmıştı. 2003’teki makyaja kadar Türkiye pazarına ithal edilmeyen Punto, aynı yıl ülkemizde de satışa sunuldu. Makyajlı modelin ömrü ise çok uzun sürmedi. 2005’te yenilenen Punto üçüncü nesliyle huzurlarımıza çıktı. İsminin başına ‘Grande’ ekini alan Punto, Opel Corsa ile aynı platform üzerine inşa edildi. Geçtiğimiz yılın sonlarına doğru makyajlanan araç güncel görünümünü aldı. Makyajla birlikte otomobilin ismi de Punto Evo olarak bir kez daha değişti.

Tasarım
Grande Punto’nun küçük bir Maserati modelini andırıyor oluşu en dikkat çekici özelliğiydi. Fiat tasarımcıları makyajda bu unsuru bir kenara itmeden güncellemelerde bulunmuşlar. Makyajla birlikte ön hava girişi iyice aşağıya alınmış. Karartılan farlar ise otomobilin sportif karakterini güçlendirmiş. Ön bölümde radyatör ızgarasında bulunan logo, motor kaputuna doğru kromajlı bir kaplamayla taşınmış. Arka kısımdaki en büyük değişimse stoplar da yaşanmış. Köşeli bir iç tasarıma sahip olan stoplar selefine göre daha modern görünüyor. Ayrıca yeni yazı karakterleriyle yazılan Punto logosu da bagaj kapağının ortasına taşınmış.

İç mekan
Otomobilin iç mekanı klasik Fiat çizgisinde. Direksiyon simidinin tasarımı Fiat’ın pek çok modelinden tanıdık. Güncellenen ön konsolda kullanılan malzemelerin kalitesi yükseltilmiş. Müzik sisteminin ‘lake’ kaplaması kalite hissini arttırıyor. Ancak bu sistemin üzerindeki butonların küçük oluşu pratikliğini düşürüyor. Önde yeterli diz mesafesi sunulurken, arka bölümdeyse sınıf standartları karşılanıyor. Yine de arkada oturanların uzun yolculuklardan rahat ayrılacağı beklenmemeli. Punto Evo’nun 275 litrelik bagaj hacmi arka koltukların yatırılmasıyla 1030 litreye yükseltilebiliyor. Punto Evo’da belirgin bir görüş problemi bulunmuyor. Ancak ön direk bazı durumlarda çapraz görüşü engelleyebiliyor.

Performans
Punto Evo, üç farklı motorla Türkiye’de ticarileştiriliyor. Bu motorların benzinli olanlar 1.4 litreyken, dizel motor 1.3 litre hacme sahip. Test aracımızda görev yapan 1368cc’lik Fire benzinli motor, 6000d/d’de 77hp güç, 3250d/d’deyse 115Nm tork üretiyor. Dualogic ismi verilen otomatikleştirilmiş manuel şanzımana sahip olan test aracımız fabrika verilerine göre 0-100km/s hızlanmasını 13.2 saniyede tamamlıyor. Son hızıysa 165km/s. Fabrika verisine göre karma kullanımda 5.4 litre kurşunsuz benzin tüketen Punto Evo, testimizde 6.5 litrelik tüketim ortalamasına imza attı.

Konfor ve yol tutuş
Otomobilin orta sertlikteki süspansiyonları makul düzeyde konfora sahip… Ancak süspansiyonların sesli çalıştığını belirtmemiz gerekiyor. Punto Evo’nun iç mekanının yüksek hızlar dışında rüzgar sesi almaması olumlu. Yol sesiyse asfalt kalitesine bağlı olarak iç mekanda duyulabiliyor. Yol tutuş konusunda Punto Evo, sınıf liderlerine kafa tutabilecek kadar başarılı. Direksiyonun ‘City’ desteği özellikle park manevralarının tek parmakla dahi yapılabilmesine olanak sağlıyor.

Güvenlik
Grande Punto, 2005’te Euro Ncap testinden beş yıldızlık sonuç almayı başarmıştı. Punto Evo’nun ise bu testlerden ayrı bir katılımı ve notu bulunmuyor.