Lamborghini Aventador Lp 700-4

Lamborghini Aventador Lp 700-4 Haberi 418 Kez Okundu.

Süper Spor Otomobillerin İçinde Yeni Bir Referans!

Aventador LP 700-4 ile Automobili Lamborghini, dünya süper spor otomobil pazarının zirvesini yeniden tanımlıyor. Mükemmel tasarım, hafif yapı tekniği ve olağanüstü yol tutuş özellikleri ile birleşen muhteşem güç, benzeri olmayan bir sürüş deneyimi sunuyor. Ve Aventador ile Lamborghini, geleceğe doğru büyük bir adım atıyor.
Geleneğine uygun şekilde Lamborghini’nin yeni amiral gemisi, bir boğanın adını taşıyor; bu isim, İspanyol Corrida dünyasının özellikle en gözü pek örneklerinden birinden geliyor: Aventador. 1993 yılı Ekim ayında Saragossa Arena’da güreşerek, muhteşem cesareti ile “Trofeo de la Pena La Madronera” unvanını alan boğanın adı. Lamborghini Aventador LP 700-4’ün sıra dışı hafif yapım tekniği, en yüksek sağlamlık ve güvenlik seviyeleriyle birleşen karbon fiberden üretilen yenilikçi monokok yapıya dayanıyor. Sadece 1575 kg’lik ağırlığa sahip olan Aventador, 2.25 kg/hp gibi etkileyici bir ağırlık-güç oranına sahip.

Aventador LP 700-4 için Lamborghini’nin Ar-Ge Departmanı’nda görev yapan mühendisler tamamen yeni, yüksek performanslı bir motor geliştirmiş: Son derece güçlü ve yüksek devirli, fakat çok kompakt bir motor. 235 kilogramlık ağırlığa sahip motor aynı zamanda son derece de hafif. 6.5 litrelik V12 motor; 8250 d/d’de 700 HP güce, 5500 d/d’de 690 Nm’lik maksimum torka ulaşıyor. 0-100 km/sa hızlanmasını 2.9 sn’de tamamlayan aracın maksimum hızı 350 km/sa ve bu değerler Aventador’un olağanüstü performansını tam olarak tarif etmekte yetersiz kalıyor.

Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları, güçteki ciddi artışa (yüzde 8) karşın önceki modele göre yüzde 20 civarında azaldı. Yol otomobilleri arasında emsalsiz olan ISR şanzıman, en hızlı vites değiştirme süresi (sadece 50 milisaniye) ile birlikte yüksek düzeyde heyecan duygusunu garanti ederken, diğer yandan da itici kollu süspansiyonla donatılan son derece hafif şasi, kesinlikle hassas bir yol tutuş ve yarış seviyesinde bir performans sunuyor. Etkileyici tasarıma sahip iç mekan, Sürüş Seçim Modu Sistemi’nin yer aldığı TFT kokpit ekranından başlamak üzere ileri teknoloji ürünü özellik ve donanımları barındırıyor.

Olağanüstü dinamiklerin yarattığı heykelimsi tasarım

Lamborghini için tasarım her zaman agresif gücün güzelliği, nefes kesen dinamiklerin zarafeti olmuştur. Daha ilk bakışta yeni Aventador’un son derece güçlü hatları, kusursuz yüzeyleri ve her bir ayrıntısında görülen kaslı yapısı markanın karakteristik ve özgün tasarım dilini ortaya koyuyor. Keskin bir şekilde sivriltilmiş ön kısımdan son derece alçak tavan çizgisine ve özgün arka difüzöre kadar bu araç; öncü bir sanat eseri ve inanılmaz ölçüde dinamik, heykelimsi bir tasarım.



Kapılar yukarıya doğru açılıyor

Tam anlamıyla etkileyici oranlar; dış aynalar dahil 2,26 metrelik çarpıcı genişlikle eşleşen ve 1136 mm’lik son derece alçak yükseklikle vurgulanan 4,78 metrelik toplam uzunluk tarafından ortaya konuyor. Karbon fiber monokok gövdenin her iki kapısının da yukarıya doğru açıldığını söylemek ise elbette gereksiz. Bu özellik ilk defa, şimdilerde efsanevi bir kimlik kazanan Countach’ta kullanılmış olup, daha sonraları Diablo ve Murciélago gibi takip eden V12 modellerinde uygulandı. Bununla birlikte Aventador aynı zamanda halefi olan Murciélago’yu da çağrıştırıyor. Elektronik olarak çalışan arka tekerlekler üzerindeki hava girişleri, dış sıcaklığa ve soğutma havası ihtiyacına bağlı olarak açılıyor.


Özgün ve ileri teknoloji ürünü iç mekan

Aventador’un ferah iç mekanı, ayrıcalıklı lüks malzemeler ve mükemmel İtalyan ustalığı ile en son teknolojiyi ve zengin donanımı bir arada sunuyor. Tıpkı modern bir uçaktaki gibi göstergeler, yenilikçi ekran konseptlerinden yararlanan bir TFT-LCD ekran üzerinde gösteriliyor. İkinci bir ekran ise standart donanımda yer alan multimedya ve navigasyon sistemine ayrılmış.

Karbon fiber monokok yapı

Yeni Lamborghini’nin amiral gemisinin gövdesi tamamen monokok yapıdan oluşuyor. Yapısal rijidite ve yolcu güvenliği için karbon fiberle güçlendirilmiş polimer monokok, Lamborghini'nin belki de en fazla yatırım yaptığı alanların başında geliyor.
Monokok gövdenin tamamı sadece 147,5 kg ağırlığa sahip. Ön ve arka alüminyum kafeslerle birlikte monokok yapı, 35.000 Nm’lik olağanüstü bir burkulma direnci ile sadece 229,5 kg’lik ağırlığın etkileyici bir kombinasyonunu ortaya koyuyor.

Maksimum performans için yeni şanzıman

Lamborghini’nin mühendisleri, yüksek düzeyde yenilikçi ISR (Independent Shifting Rods) şanzımanı yeni on iki silindirli motora mükemmel şekilde uyacak hale getirdiler. Amaç; sadece en hızlı otomatikleştirilmiş şanzımanını değil, aynı zamanda dünyanın en heyecan verici vites değişimini yaratmaktı. Otomatikleştirilmiş tek debriyajlı 7 ileri Independent Shifting Rod (ISR) şanzıman ile Aventador, çift kavramalı debriyajlardan yüzde 50 oranında daha hızlı vites değiştirme imkanı sunuyor. Ağırlığı 20 kg olan şanzıman; önceki sisteme göre daha performanslı olmakla birlikte, aynı zamanda daha az yer kaplıyor.

Dört tekerlekten çekiş ile güvenli

Aventador LP 700-4’ün ismindeki 4’ün ifade ettiği gibi, otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış: Haldex dört tekerlekten çekiş sistemi güç dağılımını ihtiyaca göre ön ve arka tekerleklere dağıtıyor. Birkaç milisaniye içinde debriyaj sürüş dinamiklerine uyacak şekilde adapte oluyor. Kendinden bloklu arka diferansiyel, ESP tarafından elektronik olarak kontrol edilen ön diferansiyel ile birlikte daha da dinamik bir yol tutuşunu mümkün kılıyor. Sürüş Seçim Modu Sistemi (Drive Select Mode System); sürücünün, aracın karakteristik özelliklerini (Motor, şanzıman, diferansiyel, direksiyon ve dinamik kontrol gibi) Strada (Yol), Spor ve Corsa (Pist) adlı üç ayar içerisinden seçerek kişisel tercihlerine uydurmasını sağlıyor.

Yeni süspansiyon

Lamborghini; yeni V12 süper spor otomobilini yenilikçi ve oldukça sofistike bir süspansiyon sistemi ile donattı. Tasarımında Formula 1 araçlarından ilham alınan alüminyum çift salıncaklı süspansiyon ve karbon fiber seramik fren diskleriyle birlikte bu hafif şasi, yeni amiral gemisinin eşsiz teknoloji konseptinin bir başka yönünü daha temsil ediyor. Böylelikle motor sporlarında kullanılan teknolojiyi cadde otomobillerine uyarlamış oluyor.
Lamborghini’nin bu süspansiyonlarda yer verdiği bir diğer bir yenilik ise araç yüksekliğinin kolay şekilde değiştirilmesi. Bir düğme ile araç yüksekliği 40 mm’e kadar yükseltilebiliyor.

Zengin ve geniş kapsamlı kişiselleştirme programı

Bir Lamborghini daima sahibinin tarzı ve tercihleriyle mükemmel bir uyum içinde olmalıdır. Bu bakımdan kişiselleştirme seçenekleri bitmek tükenmek bilmez. Üçü yüksek düzeyde sofistike mat renkler olmak üzere fabrika çıkışı olarak 13 gövde rengi mevcut. Üst düzey ses/müzik sistemi ile geri görüş kamerası çok sayıdaki teknoloji seçeneği arasında sunuluyor. Ve elbette, “ Ad Personam” kişiselleştirme programı, konu renklere ve malzemelere geldiğinde hiç sınır tanımıyor.


ŞASİ VE GÖVDE
Yapı :Alüminyum ön ve arka kafesli karbon fiber monokok yapı
Süspansiyon: Ön ve arkada, çift salıncaklı itici kol sistemli, yatay tek tüplü amortisör
ESP : Sürüş seçimi modu ile kontrol edilen farklı ESP özelliklerine sahip ESP / ABS Frenler
Vakumlu fren takviyeli, çift hidrolik devreli fren sistemi; ön ve arkada CCB (Kompozit Seramik Frenler), 6 pistonlu fren kaliperleri, 4 pistonlu fren kaliperleri
Soğutmalı diskler (Ön – arka) :Ø 400 x 38 mm – Ø 380 x 38 mm
Lastikler (Ön – arka) : Pirelli 255/35 ZR19 – 335/30 ZR20
Jantlar (Ön – arka) : 19 inç x 9J – 20 inç x 12J
İki kaldırım arası dönüş çapı : 12,5 m
Hava yastıkları
Önde, iki aşamalı sürücü hava yastığı ve ön uyarlanabilir yolcu hava yastığı; yanlarda “baş-göğüs” hava yastıklı koltuklar. Sürücü ve yolcu için önde diz havayastıkları.



MOTOR
Tip : V12, 60°, MPI
Hacim: 6498 cc
Çap ve strok :Ø95 mm x 76,4 mm
Supap donanımı
Elektronik kontrollü değişken supap zamanlaması
Sıkıştırma oranı :11,8 ±0,2
Maksimum güç : 8250 d/d’de 700 HP (515 kW)
Maksimum tork : 5500 d/d’de 690 Nm
Emisyon sınıfı : EURO 5 – LEV 2
Soğutma sistemi : Arkada, değişken hava girişi, su ve yağ soğutma sistemi

AKTARMA ORGANLARI
Çekiş : 4. Nesil Haldex ile donatılan dört tekerlekten çekiş sistemi
Şanzıman : Değiştirme özelliği sürüş seçimi moduna bağlı 7 ileri ISR
Standart : AMT(Otomatikleştirilmiş Manuel Aktarma)
Debriyaj : Kuru tip, çift plakalı kavrama, ø235 mm

PERFORMANS
Maksimum hız : 350 km/h
Hızlanma (0-100 km/h) : 2,9 saniye


EBATLAR
Aks mesafesi : 2700 mm
Uzunluk : 4780 mm
Genişlik (Aynalar hariç) : 2030 mm
Yükseklik : 1136 mm
İz mesafesi (Ön – arka) : 1720 mm – 1700 mm
Boş ağırlık : 1575 kg
Ağırlık dağıtımı (Ön – arka) : %43 - %57

DEPO KAPASİTELERİ
Yakıt deposu : 90 litre
Motor yağı : 13 litre
Motor soğutucusu : 25 litre


TÜKETİM*
Şehir içi : 27,3 lt / 100 km
Şehir dışı : 11,3 lt / 100 km
Kombine : 17,2 lt / 100 km
CO2emisyonu : 398 g/km